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戴姆勒将与比亚迪合作,宁德时代被抛弃?



汽车行业关注(autochat.com.cn)09 月 11 日报道——

自新能源汽车逐渐成为越来越多车企的发展目标,作为其最主要的零部件电池厂商,成为了众车企寻求的合作伙伴。日前有多家媒体报道,戴姆勒将与比亚迪展开合作,计划搭载比亚迪全新新产品 -- 磷酸铁锂(LFP)刀片电池。

据电车汇报道,被称为 1 号客户的代表日前到访了比亚迪弗迪刀片电池工厂,并进行了探访和洽谈。其代表在比亚迪弗迪电池工厂 Pack 制造部模组生产线进行了现场审核,对弗迪电池的技术水平、快速响应能力及自动化生产水平表示了认可,并最终宣布 PHEV 模组节拍审核顺利通过,意味着双方合作已是板上钉钉。





同时,该媒体曝光了 1 号客户和弗迪工作人员同框观看 PPT 的照片,图片中,弗迪电池方向 1 号客户正在介绍部分计划。内容中包括了生产概况,BEV TT(即,工装测试)和 PP(即,试生产)交付等内容。

从多个线索显示,1 号客户指的正是奔驰的母公司戴姆勒集团。不过,比亚迪与戴姆勒双方对这一报道均未做公开回应。当然,比亚迪和戴姆勒已进行多次合作,包括双方很早就共同成立了豪华电动车品牌腾势。





如果情况属实,意味着戴姆勒或将部分替代宁德时代选择比亚迪电池的可能性,因为早在 2018 年 5 月戴姆勒集团透露,已和宁德时代新能源科技有限公司(CATL)签订了合同,宁德时代正式成为戴姆勒电池供应商。

而接二连三遭遇的电动车自燃事件已引发业内的关注,毕竟当前出现自燃的车辆均出自三元锂电池。相比之下," 安全 " 正是比亚迪刀片电池宣传所提及的特点,此外,刀片电池还具有长寿命、长续航的优势,但缺点就是低温性能差,能量密度相对较低,而三元锂电池则可以做到相对较高能量密度,不过高温性能差,安全稳定性相较于磷酸铁锂而言,也稍逊一筹。所以,当前只要达到相同续航下,安全性成为二者之间的优势。

早前有消息称比亚迪也将为福特供应动力电池,今年 4 月还与丰田成立合资公司进行汽车电池研究,或将考虑引入刀片电池。





戴姆勒集团 CEO 康林松(Ola K llenius)在早前接受媒体采访时表示,未来梅赛德斯 AMG 车型也将全部实现电动化,将先推出混合动力车型,再演变为纯电动产品。" 未来的新车型都将优先考虑电动版本,我们已经明确了方向,但这一过程至少会维持十年。" 同时,奔驰还曾表示,要在 2025 年前推出 10 款电动产品。

可以看出随着全球汽车向电气化时代转变,越来也多跨国车企加速推进该领域的计划,而一向激进的奔驰品牌也将如此。但频频遭遇自燃的三元锂电池又让产生一定焦虑,因此更安全的比亚迪刀片电池,或将成为更多车企寻求合作的零部件厂商。

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